Probar nuevos caminos no es solo una actitud. También puede convertirse en el objetivo de quienes llevan más de 116 años fabricando bicicletas.
El modelo Rave SLR nos permite encarar nuevos horizontes. Se trata de un producto que encaja a la perfección con dos almas diferentes, all-road y gravel, y que tienen en común una inclinación hacia la competición.
Rave SLR permitirá vivir una nueva experiencia, como casi nadie se la espera.
€8,300.00
Los colores de la Rave SLR pueden intercalarse con montajes de carretera de alta gama (nuevo Shimano Dura Ace Di2, nuevo Shimano Ultegra Di2, Sram Force AXS) o de gravel de alto nivel (Campagnolo Ekar, Shimano GRX o el nuevo Sram Force AXS XPLR) y cubiertas de carretera o de gravel de hasta 42 mm
Además de su bajo peso, los manillares monocasco 0-Bar y J-Bar, disponibles para la Rave SLR, contienen en su interior los cables de freno y del cambio, orientándolos hacia el interior del cuadro. La combinación sujeción/manillar tiene un diseño esencial, de líneas sinuosas y redondeadas, para asegurar un mango con la máxima ergonomía y proporcionar a la Rave SLR la elegancia tan característica de los productos de alta gama Wilier Triestina.
Los espaciadores entre el tubo de dirección del cuadro y el manillar son de material compuesto de alta rigidez, con una cavidad especial por la que pasan los cables. Se componen de dos partes para permitir un montaje y desmontaje rápido, sin interferir con los cables que van del manillar al cuadro.
Para fabricar el cuadro con gran capacidad de respuesta hemos utilizado toda nuestra experiencia en el uso de tecnopolímeros, mezclando carbono con fibras viscoelásticas especiales como el polímero de cristal líquido. Tecnologías para la fabricación adoptadas de los modelos Filante SLR y Wilier 0 SLR, productos para una conducción de excelente calidad reconocida por los corredores profesionales más exigentes.
Para lograr un cuadro con geometrías de competición equilibradas, partimos de las referencias de competición de las bicicletas de carretera de alta gama, para combinarlas con las dimensiones del cuadro para endurance y gravel, todo ello sin alterar el objetivo de rendimiento al que apuntamos desde el inicio del proyecto. Un cuadro ligeramente más alto (stack) y con algo menos de longitud (reach) que el de las bicicletas de competición pura y dura combinado con el manillar monocasco de carbono son el mejor punto de encuentro posible entre alto rendimiento y comodidad.
| SIZE | H | C/C | L | A | H1 | L1 | A1 | REACH | STACK | WHEELBASE |
| [Cm] | [Cm] | [Cm] | [°] | [Cm] | [Cm] | [°] | [Mm] | [Mm] | [Mm] | |
| XS | 45.0 | 43,2 | 51 | 75,0 | 9,8 | 42,1 | 70 | 370 | 513 | 997 |
| S | 48.0 | 46,2 | 52,7 | 74,5 | 11,8 | 42,2 | 70 | 377 | 532 | 1012 |
| M | 50.0 | 48,2 | 54,5 | 74 | 13,4 | 42.3 | 71 | 384 | 551 | 1017 |
| L | 52.0 | 50,2 | 56,1 | 73,5 | 15,4 | 42.3 | 71 | 391 | 570 | 1031 |
| XL | 54.0 | 52,2 | 57,9 | 73 | 17,2 | 42.5 | 71,5 | 398 | 589 | 1041 |
| XXL | 56,0 | 54,2 | 59,7 | 72,5 | 18,9 | 42,7 | 72 | 405 | 608 | 1051 |
Es bien sabido que mantener una buena postura en el sillín es una de las cuestiones más importantes para los ciclistas, especialmente para aquellos a los que les gusta competir y recorrer largas distancias. En el pasado, con las bicicletas de acero, medir la longitud de los tubos era relativamente fácil, pero con el paso del tiempo y la llegada de productos sloping, definir las medidas se ha vuelto una tarea cada vez más compleja. Así, además de los valores clásicos de altura, longitud y ángulo, se han añadido los datos de Reach & Stack, valores horizontales y verticales de la distancia entre el eje del pedalier y el centro de la parte superior del tubo de dirección.
Pero las bicicletas de alta gama con manillar integrado han hecho que la complejidad de la medición sea aún mayor al tratarse de sistemas completos y complejos gracias a la combinación del cuadro, el grosor del manillar y el manillar monocasco. A la hora de comprar, es imprescindible conocer el tamaño de cada uno de los elementos que componen la bicicleta en función de su fisonomía. Como fabricantes de cuadros y manillares monocasco, hemos añadido un nuevo valor a la medición del cuadro combinado con los espesores de dirección y el manillar monocasco.
Esta coordenada, denominada ACCU-FIT, determina la distancia entre el eje del pedalier y el punto de apoyo de la mano en el centro del manillar. Así pues, para cada modelo tendremos una cantidad de coordenadas equivalente al número de tallas del cuadro multiplicado por el número de tallas de la fijación integrada y la configuración de los espaciadores.
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